Sistema de comércio de vikings
Comércio viking.
Os vikings fundaram cidades comerciais na Escandinávia, como Birka, Ribe, Hedeby e Skiringsal. Na Irlanda, eles fundaram Dublin e na Inglaterra eles fizeram York florescer para se tornar a cidade comercial mais importante fora de Londres.
Numa época em que as antigas rotas comerciais entre o leste e o oeste pelo Mediterrâneo estavam fechadas ou inseguras, os vikings mantinham a rota comercial entre Byzantium e o oeste aberto por Kiev e a Rússia.
As tumbas vikingas geralmente contêm prata árabe, sedas bizantinas, armas fran - cesas, vidro de Rhenish e outros produtos de um comércio extensivo. As moedas de prata do califado e as moedas anglo-saxãs da Inglaterra fluíram para as terras vikingas e estimularam ainda o crescimento econômico.
História primária.
Escolha uma seção:
Os Vikings trocaram por toda a Europa, e no extremo leste da Ásia Central. Eles compraram bens e materiais como prata, seda, especiarias, vinho, jóias, vidro e cerâmica. Em troca, eles venderam itens como mel, lata, trigo, lã, madeira, ferro, peles, couro, peixe e.
Marfim da morsa. Em todo lugar, os Vikings compraram e vendiam escravos. Os comerciantes carregavam escalas dobráveis, por pesagem de moedas para se certificar de que conseguiram um acordo justo.
Descobrindo novas terras.
Os vikings eram valentes marinheiros e exploradores. As famílias estavam prontas para arriscar suas vidas em viagens longas e perigosas para encontrar novas terras para cultivar. Os vikings se estabeleceram na Grã-Bretanha, mas também viajaram para o Oceano Atlântico norte e para o sul até o Mar Mediterrâneo. Navegaram nas ilhas Faroé, na Islândia e na Gronelândia. Um navio Viking era pequeno - apenas cerca de 20 toneladas em comparação com 100.000 toneladas ou mais para um grande navio de carga moderno. Mas os vikings corajosos navegaram seus navios longe do oceano. Eles encontraram o caminho procurando por pontos de referência, como ilhas e montanhas distantes.
Da Islândia para a Gronelândia.
Vikings da Noruega navegaram para a Islândia no final dos 800 - quase na mesma época em que o rei Alfred estava lutando contra os vikings dinamarqueses na Inglaterra. Em 930, os Vikings que vivem na Islândia configuraram o que muitas vezes se chama o primeiro parlamento do mundo, o Althing. Um dos vikings da Islândia foi Eric the Red, e em AD 983 ele saiu do oeste para a Groenlândia. A Groenlândia é muito maior do que a Islândia, e muito mais frio também. Não é muito bom para a agricultura. Eric esperava que o nome 'Greenland' atraísse agricultores, mas não muitos Vikings foram lá.
Vikings na América.
Um vikingo chamado Bjarni Herjolfsson "descobriu" a América por acidente no ano de 985. Ele viu uma terra desconhecida, depois que seu navio foi expulso no caminho da Islândia para a Gronelândia. Em 1001, Leif Ericsson, filho de Eric the Red, navegou para o oeste para encontrar esta nova terra.
Leif e seus homens foram os primeiros europeus que conheciam ter desembarcado na América. Eles passaram o inverno em um lugar que eles chamaram de "Vinland" (Wine-land). Foi em Newfoundland, no Canadá. Logo depois, Thorfinn Karlsefni liderou um pequeno grupo de famílias vikingas para se instalarem na nova terra. Mas depois de lutas com os nativos americanos locais, os vikings desistiram de sua colonização.
Comércio e Exploração (Precisa de JavaScript)
Vikings chamaram Leif Ericsson de "Leif the Lucky" - talvez porque ele nunca se perdeu.
Os vikings eram supersticiosos. Quando Eric the Red caiu do cavalo antes de uma viagem, ele decidiu não ir ao mar.
Eric de cabelos ruivos tinha um temperamento ardente. Ele foi enviado da Islândia, depois de várias lutas e assassinatos, e foi para a Gronelândia.
Na América, os Vikings encontraram uvas e bagas, e é por isso que o chamaram de 'Vinho-Terra'.
Em 1961, arqueólogos encontraram um assentamento Viking na L'Anse aux Meadows, no Canadá. Hoje, os turistas podem visitar uma reconstrução da aldeia.
Os marinheiros viking às vezes liberam corvos. Os pássaros voavam para a terra. O navio seguiria.
Os vikings chamaram os "Skraelings" dos nativos americanos. Ninguém sabe muito bem o significado desse nome.
O Althing ainda é o parlamento da Islândia e passa as leis para o país.
Dizem que as pulgas sempre vão ao norte. Então, um Viking poderia usar uma das suas próprias pulgas para verificar se ele estava navegando na direção certa!
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sistema comercial Vikings
Algumas semelhanças que os vikings e os persas ele tinha sido moeda de acordo com o livro de texto Patrimônio humano ". Os lídios que inventaram o uso de moedas e os persas que espalham seu uso". então, se os persas não tivessem espalhado o dinheiro, então os vikings não teriam dinheiro. Mesmo que o dinheiro Viking não tivesse valor, tinha importância como um saco de prata para 2 cargas de madeira que não tinham valor, eles apenas tinham a importância. Os persas e os vikings tinham isso em comum e, em seguida, outra coisa que eles tinham em comum era que, naquela época, eles não tinham a moeda de um dólar que o governo emitiu no ano de 2000.
Aqui está um gráfico sobre o sistema antigo Vikings Economic.
O sistema econômico dos Vikings era muito básico.
O sistema econômico dos Vikings era muito básico porque, de acordo com o mundo do passado, os Vikings dizem que "Os Vikings não tinham sua própria moeda, mas eles negociavam". O Viking iria negociar direito, mas quando eles trocavam, eles negociariam algo de valor similar como 2 animais para uma carga de madeira. É por isso que o sistema econômico dos Vikings era básico. Então, quando os Vikings tinham moeda, era muito mais feito de valor, hoje em dia, no presente, como hoje, um centavo valeria 1 centavo e, nos antigos, seria cerca de 1 dólar em termos de hoje.
Os Vikings realmente não tinham nenhum valor como a forma como foi usado. Quando os Vikings trocaram, eles não negociaram com o valor exato, como US $ 1 por 4 trimestres, em vez disso, eles trocaram algo por valor similar. Os Vikings não tinham um certo número para um objeto que só tinha um valor.
sistema comercial Vikings
Cidades e comércio na era viking.
Os comerciantes noruegueses (e incursores) viajaram extensivamente por todo o mundo conhecido, trazendo para os países nórdicos uma grande variedade de bens comerciais. A capacidade dos navios de carga da era nórdica possibilitou o comércio não só de itens de luxo de alto valor (como sedas e especiarias do Extremo Oriente), mas também em itens mais volumosos e prosaicos de todos os dias.
A maior parte do comércio estava em distâncias curtas, para e de dezenas de portos ao redor das costas escandinavas. Mas um número menor de centros comerciais internacionais cresceu, atraindo comerciantes de toda a Europa, os estados árabes e até a Ásia. O mapa mostra algumas das principais rotas comerciais nórdicas, bem como alguns dos importantes centros de comércio nórdico, assentamentos e pontos de navegação.
Algumas das exportações de várias regiões durante a era viking incluem:
Gronelândia: marfim da morsa, peles, peles, lã.
Islândia: peixe, gordura animal, pano e roupa de lã, enxofre, falcões.
Inglaterra: lata, trigo, mel, lã, prata, cevada, linho.
Rússia: escravos, peles, cera, mel.
Byzantium: sedas, frutas, especiarias, vinhos, gemas, prata, jóias, brocados.
Reinos fraternos: armas, jóias, vinho, vidro, sal, pano de lã.
Ilhas Shetland: pedra sabão.
Noruega: madeira, ferro, pedra-sabão, peneiras, cevada, alcatrão.
Suécia: ferro, peles.
Regiões do Leste do Báltico: âmbar, escravos, peles.
Pouco se sabe sobre os detalhes do comércio na era viking. Provavelmente, a maioria é conhecida sobre o comércio islandês, por causa dos livros e das histórias de sobrevivência em que o comércio é descrito.
A maioria dos comerciantes nórdicos não eram profissionais. Eles eram, em primeiro lugar, agricultores, e sua principal renda era da agricultura e aluguel de imóveis e taxas e taxas. Em vez de enviar um representante, os comerciantes viajaram com seus bens. Uma vez que praticamente todo o comércio foi feito através do trueque, o comerciante queria verificar pessoalmente a qualidade e a quantidade de bens recebidos no comércio.
Nas viagens de negociação, toda a equipe consistiu em comerciantes. Em certo sentido, mesmo os passageiros eram comerciantes, já que pagaram pela passagem com mercadorias comerciais. Cada comerciante tinha direito a uma parcela igual de espaço de carga a bordo do navio para seus bens. Os comerciantes pagaram o capitão ou o proprietário do navio pelo espaço da carga. O capitão recebeu um espaço maior para pegar mercadorias que poderiam ser negociadas para o equipamento do navio, se necessário durante a viagem.
Foi levado muito cuidado para dividir uniformemente o trabalho a bordo do navio durante a viagem. Todo mundo a bordo foi considerado um membro da tripulação e deveria ajudar, incluindo os passageiros. Assim, a raiva da tripulação é compreensível quando Grettir se recusou a ajudar com qualquer uma das tarefas do navio, conforme descrito no capítulo 17 da saga Grettis. Somente pagando uma taxa, alguém a bordo do navio pode evitar essas responsabilidades. Grettir se recusou a pagar e se recusou a trabalhar.
As viagens comerciais de ou para a Islândia normalmente navegavam em uma direção durante o primeiro verão, passaram o inverno e retornaram no verão seguinte. Os navios foram puxados para a costa no outono para o inverno. A lei exigia que todos os agricultores do distrito (com poucas exceções) ajudassem com a tarefa de puxar um navio em terra no outono e relançar o navio na primavera.
Na era da idade viquítica, muitos portos foram utilizados para o comércio em todo o país. Os navios foram encalhados em rios, estuários e trincheiras (н skk), de acordo com o capítulo 39 da saga Egils. Uma grande área de comércio estava ao longo das margens de Hvitб em Borgarfjцrрur. A localização do centro comercial como aparece hoje é mostrada na foto à direita. O filho de Egil, Bцorvarr afogou-se quando seu barco se derrubou no fiorde enquanto retornava deste mercado para sua casa. Esta morte levou a Egil a compor seu poema mais emocionante, Sonatorrek.
Todos os comerciantes a bordo de um navio pagaram um imposto portuário ao proprietário da área de doca. Em troca, o proprietário forneceu acesso a água e pastagens para os cavalos dos clientes dos comerciantes, bem como fornecendo espaço de armazenamento para bens. Além disso, o capitão do navio pagou uma taxa de descida ao proprietário.
Na Islândia, os preços dos bens de um comerciante eram habitualmente estabelecidos pelo chefe local (goрi), uma situação que parece condenada a desacordos entre comerciantes e chefes.
A extensão das rotas comerciais orientais na era viking é notável. Norsemen viajou para Byzantium para se conectar com comerciantes da Arábia, África e Extremo Oriente. Havia duas principais rotas comerciais através da Rússia, que exigiam que os navios fossem arrastados para corredeiras e portagens por terra. Além disso, havia duas rotas comerciais através da Europa Central para o Báltico.
A rota comercial primária através da Rússia começou no Golfo da Finlândia. Os comerciantes embarcaram no lago Ladoga para um centro comercial perto do local atual de Staraya Ladoga, um importante centro comercial sueco nos séculos 9 e 10. Os comerciantes navegaram ao sul ao longo do rio Volkhov até o lago Ilmen e a fortaleza no local atual de Novgorod. De lá, os navios foram remando o Lovat ou outros rios e transportados por terra para o Volga (para aqueles que se dirigem para o Mar Cáspio) ou o Dnieper (para aqueles que se dirigem para o Mar Negro). Várias cidades fortificadas cresceram ao longo das margens do Dnieper, incluindo uma no local atual de Kiev. Abaixo de Kiev, o Dnieper passa por gargantas rochosas e cataratas perto de Dnipropetrovsk. Em alguns casos, a carga foi deixada a bordo, e os navios foram guiados pelas corredeiras por homens com pólos. Em alguns casos, a carga foi removida, e os navios foram arrastados por terra ao redor das corredeiras. Esses lugares eram lugares óbvios para emboscadas, então os comerciantes tomaram precauções elaboradas para proteger suas mercadorias e elas mesmas.
As cidades geralmente apareceram ao longo das principais rotas comerciais no início da era nórdica. Eles eram centros de transbordo, troca e redistribuição. Artesãos profissionais e smiths foram naturalmente atraídos para esses locais para praticar seus ofícios. As cidades foram distinguidas das aldeias pela presença desses comerciantes e artesãos. A agricultura era de importância secundária para os residentes da cidade. Eles ganharam a vida fazendo e vendendo seus bens, em vez de consumi-los.
Foi difícil determinar se esses assentamentos foram sazonais ou permanentes. As escavações em Kaupang de 1956-1967 indicaram apenas ocupação sazonal, uma vez que não foi encontrada evidência de lares nas casas escavadas. No entanto, as escavações no verão de 2000 encontraram ampla evidência de casas com lares, o que sugere uma ocupação durante todo o ano. A profundidade dos poços de resíduos e o número de túmulos no site também sugerem que o site era uma solução permanente.
As cidades cresceram em lugares que eram fáceis para os comerciantes chegarem tanto pela terra como pelo mar. Uma vez que a concentração de artigos valiosos seria tentadora para qualquer incursor, as cidades tendiam a estar localizadas em pontos estratégicos, onde poderiam ser defendidos. A proteção real e o apoio eram importantes no desenvolvimento das cidades. Era necessária uma garantia de paz e ordem para os mercados, caso contrário os comerciantes ficariam ausentes. Reis ou chefes regionais forneceram aos comerciantes proteção contra piratas, enquanto os comerciantes preenchiam os cofres reais com pedágios e impostos. O chefe também forneceu a autoridade necessária para organizar e criar a cidade, alocando parcelas permanentes para as famílias. O salão do chefe em Kaupang foi parcialmente escavado no verão de 2000. O local do corredor está em uma colina fora da cidade, com uma visão dominante da cidade e as estradas se aproximando.
O mapa à direita mostra a localização de quatro dos principais centros comerciais na era nórdica.
Hedeby foi fundado pelo rei dinamarquês Godfred no ano 808, quando obrigou os comerciantes a se deslocarem do antigo centro comercial, Reric, para a nova cidade de Hedeby. Este movimento foi forçado a garantir que as lucrativas rotas comerciais fossem trazidas nas fronteiras de Godfred.
Hedeby estava situado na Jutlandia, em um local bem protegido na parte interna do fiorde de Schlei. Aqui, controlava as rotas comerciais norte / sul (entre a Europa e a Escandinávia) e as rotas leste / oeste (entre o Mar Báltico e o Mar do Norte). Foi diretamente no fiorde de Schlei que se comunica com o mar Báltico e a poucos quilômetros dos rios que se comunicam com o Mar do Norte. Menos de 1 km de distância foi H & aelig; rvej (a estrada do exército), a principal rota terrestre norte-sul na Jutlândia. Hedeby era conhecido da Islândia para Bagdá. Foi chamado Sliesthorp, & AElig; t H & aelig; thum, Haithabu e Hedeby.
Embora os assentamentos anteriores existissem no local, a cidade nórdica estava claramente planejada (esboço abaixo). As ruas pavimentadas de madeira estavam dispostas em uma grade perpendicular regular. O riacho que correu pelo site foi canalizado. Uma terra semicircular e uma parede de madeira cercaram e protegiam a cidade. O muro estava a 1,3 km (0,6 milhas) ao redor, e 5,1 m (16 pés) de altura. As únicas entradas para a cidade eram através dos dois portões ao norte e ao sul, e do porto no fiorde. O porto tinha várias calçadas e uma paliçada semi-circular para a defesa. A parede encerrada uma área de aproximadamente 24 hectares (60 acres).
As condições do solo em Hedeby favorecem a preservação de alguns tipos de objetos, de modo que as escavações arqueológicas renderam uma imagem bastante clara da cidade e seus habitantes.
Os telhados de casas quase se encontravam nas estreitas estradas pavimentadas de madeira. Dentro da cidade, além de instalações de comércio, havia instalações de fabricação. Ferro, metais preciosos, couro, madeira, têxteis e ossos foram trabalhados dentro das paredes de Hedeby. Havia até uma mina para trocar moedas.
Os residentes de Hedeby incluíam comerciantes, marinheiros e ferreiros de todos os tipos. As pessoas viviam em casas em pequenas parcelas cercadas. A maioria das casas tinha um poço e uma dependência, e muitos tinham outras dependências.
Uma recreação moderna de uma casa em Hedeby é mostrada à direita.
Foto cortesia de Roland Warzecha e usado com permissão.
Um esboço do plano de uma casa escavada em Hedeby é mostrado à esquerda. Através da dendrocronologia (a datação de objetos com base em padrões de anel de árvore), foi possível determinar que as árvores utilizadas para a casa foram cortadas no ano 870.
A casa mede 5 por 12 metros (16 por 40 pés). A sala central era a sala de estar principal, para cozinhar, viver e dormir, possuindo a fogueira central típica e bancos levantados ao longo das paredes. A sala da esquerda continha um forno de cozinhado e espaço de armazenamento. O alimento para a cidade foi importado de fazendas próximas. A sala à direita era uma oficina, com uma janela no indicador para a luz. Evidências arqueológicas sugerem que as oficinas foram mantidas ordenadas e arrumadas. As ferramentas e os moldes quebrados e outros detritos geralmente são encontrados apenas fora das oficinas, em montes movidos.
O comércio geralmente foi realizado por troca. Além disso, a prata foi usada como meio de troca, sob a forma de moedas, barras de prata não trabalhadas e na forma de jóias. O valor da prata baseou-se unicamente em seu peso.
Os comerciantes do Viking usaram conjuntos de pesos e balanças de bronze, alguns dos quais dobrados em si mesmos, fazendo um pacote muito compacto para viajar. Uma escala de idade Viking e um conjunto de pesos mais convencionais são mostrados à direita.
Se o peso de uma peça de joalheria fosse mais do que necessário para concluir uma compra, foi cortado em bits para compensar o peso correto para a transação. Assim, muitos dos horrores de prata contêm pedaços de "prata em prata": jóias de prata que foram cortadas para completar uma compra.
Durante a primeira parte da era viking, a maior parte da prata foi adquirida das terras árabes, nas rotas comerciais através da Rússia. No final do século 10, as rotas comerciais mudaram, e as minas de prata perto de Bagdá ficaram secas. A prata das montanhas Harz no centro da Alemanha começou a substituir a prata árabe.
Algumas terras nórdicas foram muito ricas durante o auge da era nórdica. Esta riqueza não se deve apenas aos lucros da negociação, mas também devido aos tesouros trazidos de incursões e dos pagamentos feitos por governantes em outras partes da Europa, simplesmente para evitar futuros ataques nórdicos. Na Inglaterra anglo-saxônica, esses pagamentos eram chamados de Danegeld. Estima-se que nos 25 anos do final do século 10 e início do século 11, mais de 150,000 libras (68 000 kg) de prata foram pagas pelos ingleses aos dinamarqueses.
O valor equivalente da prata, obviamente, variou de um lugar para outro e de tempos em tempos. No início do século 11 na Islândia, as taxas de câmbio aproximadas eram:
8 onças de prata.
1 onça de ouro.
8 onças de prata.
8 onças de prata.
8 onças de prata.
144 ells (cerca de 72 metros) de pano de lã caseiro 2 largas (cerca de 1 metro)
Na era nórdica, uma onça (eyrir, aurar plural) pesava 27 gramas, quase idêntica à onça moderna do avoirdupois. Oito onças constituíram uma marca.
Na Islândia, o pano de lã caseiro padrão foi adotado e usado como meio de troca. No Gráfico de livros islandês medieval, muitos dos pagamentos estão listados em unidades de onça (aurar) de casas, a quantidade de pano de lã caseiro que pode ser comprado com uma onça de prata. As leis especificaram a qualidade e as dimensões e as técnicas de medição de pano padrão em várias notas (por exemplo, Gréggès St 261), bem como as penalidades por falsas medidas.
As moedas costumavam assumir a forma de centavos de prata, cunhados em vários locais da região nórdica. (A moeda mostrada à direita foi cunhada em York, Inglaterra, ao redor do ano 940. Os mortos para esta moeda também sobreviveram.) Embora com o mesmo diâmetro que um moderno tênis americano ou britânico, as moedas da era nórdica eram muito mais finas, pesando um pouco mais de um grama (0,04 onças).
Tal como acontece com a outra prata, o valor de uma moeda foi determinado por peso. Cortar a prata, impressionando a marca do rei na moeda só serviu para garantir a sua pureza e não o seu peso. A pureza real variou de um rei para o outro. Os nobreiros noruegueses tinham a capacidade de refinar a prata para um nível de pureza de cerca de 99%. Em alguns casos, impurezas foram adicionadas para tornar a prata mais difícil, enquanto que em outros casos, as impurezas foram adicionadas para minimizar o valor da prata. A prata relativamente pura era chamada brannt silfr (prata queimada), enquanto a prata degradada era chamada bleikt silfr (prata pálida).
Quando esta moeda foi cunhada, a prata era relativamente pura. Mais tarde, para reduzir o impacto dos pagamentos da Danegeld na bolsa da Inglaterra, a cunhagem foi degradada e o teor de prata foi consideravelmente reduzido. Durante a regra do rei norueguês, Haraldr harrrбрi, o teor de prata de suas moedas foi reduzido de aproximadamente 90% (a norma em outras terras) para cerca de 33%. No capítulo 30 de Morkinskinna, quando Halldrr Snorrason recebeu seu pagamento do rei em moedas degradadas, ele desprezou as moedas na palha no chão. Mais tarde, ele disse: "Por que eu deveria servi-lo por mais tempo, quando eu nem recebo meu pagamento em moeda genuína?" Eventualmente, o rei Haraldr o pagou em prata pura.
Por causa do aumento do nível da água desde a era nórdica, muitas das estruturas de madeira de Hedeby estão bem preservadas. As escavações arqueológicas nos seis cemitérios de Hedeby, dentro da cidade murada, e no porto aumentaram muito nosso conhecimento da era nórdica. Dendrocronologia (contando anéis de árvores na madeira) permitiu o namoro de muitas das estruturas de madeira dentro de uma precisão de um ano.
Um aspecto intrigante para mim: evidências arqueológicas sugerem que as cidades da era nórdica tinham cais no porto. No entanto, evidências arqueológicas também mostram que pelo menos alguns navios da era nórdica tinham características que tornavam improvável que eles nunca estivessem amarrados em um cais. Tholes, grampos e trilhos de blindagem todos seriam vulneráveis a danos quando ao lado de um píer. Sugeriu-se que os navios fossem ancorados em postos em águas rasas e depois descarregados por homens que atravessavam a água, ou por carrinhos conduzidos na água, semelhante ao carrinho mostrado à esquerda encontrado no local de enterro de Oseberg. Alternativamente, os navios podem ter sido puxados para a praia e descarregados.
Hedeby provavelmente era a maior cidade das terras nórdicas. No entanto, no seu auge, a população de Hedeby provavelmente era menos de 1000 pessoas. Hoje, Hedeby é um país agrícola nas fronteiras da Alemanha.
Viking Trading e Exchange Networks - Economia dos nórdicos.
Quais tipos de bens comerciais apoiaram a sociedade viking?
A rede comercial Viking incluiu relações comerciais na Europa e no Santo Império Romano de Carlomagno; e para a Ásia e o império islâmico abássida. Isso é evidenciado pela identificação de itens como moedas do norte da África recuperadas de um site no centro da Suécia e broches escandinavos de locais a leste das Montanhas Urais. O comércio foi uma característica fundamental das comunidades dos países nórdicos atlânticos ao longo de sua história, e um caminho para as colônias apoiarem seu uso de landnam, uma técnica de agricultura em algum momento não confiável para ambientes que os nórdicos não entenderam.
A evidência documental indica que havia vários grupos de pessoas específicas que viajavam entre os centros de comércio viking e outros centros da Europa, como enviados, comerciantes ou missionários. Alguns viajantes, como o bispo missionário carolíngio Anskar (801-865) deixaram grandes relatos de suas viagens, dando-nos uma ótima visão para os comerciantes e seus clientes.
Viking Trade Commodities.
Os nórdises comercializavam commodities, incluindo escravos, mas também moedas, cerâmicas e materiais de artesanato especializado, como a fundição de cobre e o vidro (contas e vasos). O acesso a algumas commodities poderia fazer ou quebrar uma colônia: os nórdicos da Gronelândia se baseavam no comércio de peles de morsa e marfim narciso e ursinho polar para apoiar suas estratégias agrícolas em última instância.
A análise metalúrgica em Hrisbru, na Islândia, indica que os nórdicos de elite trocavam em objetos de bronze e matéria-prima das regiões ricas em estanho na Grã-Bretanha.
Um comércio significativo de peixe seco surgiu perto do final do século 10 dC na Noruega. Lá, o bacalhau desempenhou um papel importante no comércio viking, quando a pesca comercial e técnicas de secagem sofisticadas permitiram expandir o mercado em toda a Europa.
Centros de comércio.
Na pátria viking, os principais centros comerciais incluíram Ribe, Kaupang, Birka, Ahus, Truso, Grop Stromkendorf e Hedeby.
Os bens foram trazidos para esses centros e depois se dispersaram na sociedade viking. Muitas dessas assembléias de sites incluem uma abundância de uma seringa amarela macia chamada Badorf-ware, produzida na Renânia; Sindbæk argumentou que esses itens, raramente encontrados em comunidades não comerciais, eram usados como contêineres para transportar bens para lugares, e não como itens comerciais.
Em 2018, Grupe et al. realizou análise isotópica estável de material esquelético no centro comercial Viking de Haithabu (mais tarde Schleswig) na Dinamarca. Eles descobriram que a dieta dos indivíduos expressados nos ossos humanos refletia o significado relativo do comércio ao longo do tempo. Os membros da comunidade anterior mostraram predominância de peixes de água doce (bacalhau importado do Atlântico Norte) em sua dieta, enquanto os residentes mais tarde mudaram para uma dieta de animais domésticos terrestres (agricultura local).
Comércio nórdico-inuit.
Há algumas evidências nas Sagas Viking que o comércio desempenhou um papel no contato norte-americano entre os nórdicos e os ocupantes inuit. Além disso, os objetos simbólicos e utilitários nórdicos são encontrados em sites inuit e objetos inuit similares em sites nórdicos. Há menos objetos inuit em sites nórdicos, fato que pode ser porque os produtos comerciais eram orgânicos ou que alguns itens de prestígio inuit eram exportados pelos nórdises para a rede comercial europeia mais ampla.
Evidências no site de Sandhavn na Groenlândia parece sugerir que a coexistência bastante rara de Inuit e Norse foi um resultado da oportunidade de trocar entre si. A antiga evidência de DNA do site Farm Under the Sand (GUS), também na Groenlândia, no entanto, não encontra apoio para o comércio de túnicas de bisonte, postulado anteriormente com base no exame morfológico.
Viking e conexões comerciais islâmicas.
Em um estudo de 1989 de pesos formais descobertos no site viking de Paviken em Gotland, perto de Vastergarn, na Suécia, Erik Sperber relatou três tipos principais de pesos comerciais em uso:
pesos em forma de bola de ferro revestidos com uma camada de bronze ou bronze sólido; Estes variam entre 4 a 200 gm Cubo-octaédric pesos de chumbo bronze, estanho bronze ou latão; até 4,2 gramas de pesos de chumbo de diferentes formas e tamanhos.
Sperber acredita que pelo menos alguns desses pesos estão de acordo com o sistema islâmico do líder da dinastia Ummayyad Abd. al Malik. O sistema, estabelecido em 696/697, é baseado no dirhem de 2,83 gramas e na mitqa de 2,245 gramas. Dada a amplitude do comércio viking, é provável que vários sistemas comerciais possam ter sido utilizados pelos Vikings e seus parceiros.
Esta entrada do glossário faz parte do Guia sobre a Era Viking e parte do Dicionário de Arqueologia.
Barrett J, Johnstone C, Harland J, Van Neer W, Ervynck A, Makowiecki D, Heinrich D, Hufthammer AK, Bødker Enghoff I, Amundsen C et al. 2008. Detectando o comércio medieval de bacalhau: um novo método e primeiros resultados. Journal of Archaeological Science 35 (4): 850-861.
Dugmore AJ, McGovern TH, Vésteinsson O, Arneborg J, Streeter R e Keller C. 2018. Adaptação cultural, agravando vulnerabilidades e conjunções em Noruego da Gronelândia. Procedimentos da Academia Nacional de Ciências 109 (10): 3658-3663.
Sperber E. 1989. Os pesos encontrados no local da idade viking de Paviken, um estudo metrológico. Fornvannem 84: 129-134.
Wärmländer SKTS, Zori D, Byock J e Scott DA. 2018. Achados metalúrgicos de uma fazenda do chefe da Era Viking na Islândia. Journal of Archaeological Science 37 (9): 2284-2290.
Cidades e comércio na era viking.
Os comerciantes noruegueses (e incursores) viajaram extensivamente por todo o mundo conhecido, trazendo para os países nórdicos uma grande variedade de bens comerciais. A capacidade dos navios de carga da era nórdica possibilitou o comércio não só de itens de luxo de alto valor (como sedas e especiarias do Extremo Oriente), mas também em itens mais volumosos e prosaicos de todos os dias.
A maior parte do comércio estava em distâncias curtas, para e de dezenas de portos ao redor das costas escandinavas. Mas um número menor de centros comerciais internacionais cresceu, atraindo comerciantes de toda a Europa, os estados árabes e até a Ásia. O mapa mostra algumas das principais rotas comerciais nórdicas, bem como alguns dos importantes centros de comércio nórdico, assentamentos e pontos de navegação.
Algumas das exportações de várias regiões durante a era viking incluem:
Gronelândia: marfim da morsa, peles, peles, lã.
Islândia: peixe, gordura animal, pano e roupa de lã, enxofre, falcões.
Inglaterra: lata, trigo, mel, lã, prata, cevada, linho.
Rússia: escravos, peles, cera, mel.
Byzantium: sedas, frutas, especiarias, vinhos, gemas, prata, jóias, brocados.
Reinos fraternos: armas, jóias, vinho, vidro, sal, pano de lã.
Ilhas Shetland: pedra sabão.
Noruega: madeira, ferro, pedra-sabão, peneiras, cevada, alcatrão.
Suécia: ferro, peles.
Regiões do Leste do Báltico: âmbar, escravos, peles.
Pouco se sabe sobre os detalhes do comércio na era viking. Provavelmente, a maioria é conhecida sobre o comércio islandês, por causa dos livros e das histórias de sobrevivência em que o comércio é descrito.
A maioria dos comerciantes nórdicos não eram profissionais. Eles eram, em primeiro lugar, agricultores, e sua principal renda era da agricultura e aluguel de imóveis e taxas e taxas. Em vez de enviar um representante, os comerciantes viajaram com seus bens. Uma vez que praticamente todo o comércio foi feito através do trueque, o comerciante queria verificar pessoalmente a qualidade e a quantidade de bens recebidos no comércio.
Nas viagens de negociação, toda a equipe consistiu em comerciantes. Em certo sentido, mesmo os passageiros eram comerciantes, já que pagaram pela passagem com mercadorias comerciais. Cada comerciante tinha direito a uma parcela igual de espaço de carga a bordo do navio para seus bens. Os comerciantes pagaram o capitão ou o proprietário do navio pelo espaço da carga. O capitão recebeu um espaço maior para pegar mercadorias que poderiam ser negociadas para o equipamento do navio, se necessário durante a viagem.
Foi levado muito cuidado para dividir uniformemente o trabalho a bordo do navio durante a viagem. Todo mundo a bordo foi considerado um membro da tripulação e deveria ajudar, incluindo os passageiros. Assim, a raiva da tripulação é compreensível quando Grettir se recusou a ajudar com qualquer uma das tarefas do navio, conforme descrito no capítulo 17 da saga Grettis. Somente pagando uma taxa, alguém a bordo do navio pode evitar essas responsabilidades. Grettir se recusou a pagar e se recusou a trabalhar.
As viagens comerciais de ou para a Islândia normalmente navegavam em uma direção durante o primeiro verão, passaram o inverno e retornaram no verão seguinte. Os navios foram puxados para a costa no outono para o inverno. A lei exigia que todos os agricultores do distrito (com poucas exceções) ajudassem com a tarefa de puxar um navio em terra no outono e relançar o navio na primavera.
Na era da idade viquítica, muitos portos foram utilizados para o comércio em todo o país. Os navios foram encalhados em rios, estuários e trincheiras (н skk), de acordo com o capítulo 39 da saga Egils. Uma grande área de comércio estava ao longo das margens de Hvitб em Borgarfjцrрur. A localização do centro comercial como aparece hoje é mostrada na foto à direita. O filho de Egil, Bцorvarr afogou-se quando seu barco se derrubou no fiorde enquanto retornava deste mercado para sua casa. Esta morte levou a Egil a compor seu poema mais emocionante, Sonatorrek.
Todos os comerciantes a bordo de um navio pagaram um imposto portuário ao proprietário da área de doca. Em troca, o proprietário forneceu acesso a água e pastagens para os cavalos dos clientes dos comerciantes, bem como fornecendo espaço de armazenamento para bens. Além disso, o capitão do navio pagou uma taxa de descida ao proprietário.
Na Islândia, os preços dos bens de um comerciante eram habitualmente estabelecidos pelo chefe local (goрi), uma situação que parece condenada a desacordos entre comerciantes e chefes.
A extensão das rotas comerciais orientais na era viking é notável. Norsemen viajou para Byzantium para se conectar com comerciantes da Arábia, África e Extremo Oriente. Havia duas principais rotas comerciais através da Rússia, que exigiam que os navios fossem arrastados para corredeiras e portagens por terra. Além disso, havia duas rotas comerciais através da Europa Central para o Báltico.
A rota comercial primária através da Rússia começou no Golfo da Finlândia. Os comerciantes embarcaram no lago Ladoga para um centro comercial perto do local atual de Staraya Ladoga, um importante centro comercial sueco nos séculos 9 e 10. Os comerciantes navegaram ao sul ao longo do rio Volkhov até o lago Ilmen e a fortaleza no local atual de Novgorod. De lá, os navios foram remando o Lovat ou outros rios e transportados por terra para o Volga (para aqueles que se dirigem para o Mar Cáspio) ou o Dnieper (para aqueles que se dirigem para o Mar Negro). Várias cidades fortificadas cresceram ao longo das margens do Dnieper, incluindo uma no local atual de Kiev. Abaixo de Kiev, o Dnieper passa por gargantas rochosas e cataratas perto de Dnipropetrovsk. Em alguns casos, a carga foi deixada a bordo, e os navios foram guiados pelas corredeiras por homens com pólos. Em alguns casos, a carga foi removida, e os navios foram arrastados por terra ao redor das corredeiras. Esses lugares eram lugares óbvios para emboscadas, então os comerciantes tomaram precauções elaboradas para proteger suas mercadorias e elas mesmas.
As cidades geralmente apareceram ao longo das principais rotas comerciais no início da era nórdica. Eles eram centros de transbordo, troca e redistribuição. Artesãos profissionais e smiths foram naturalmente atraídos para esses locais para praticar seus ofícios. As cidades foram distinguidas das aldeias pela presença desses comerciantes e artesãos. A agricultura era de importância secundária para os residentes da cidade. Eles ganharam a vida fazendo e vendendo seus bens, em vez de consumi-los.
Foi difícil determinar se esses assentamentos foram sazonais ou permanentes. As escavações em Kaupang de 1956-1967 indicaram apenas ocupação sazonal, uma vez que não foi encontrada evidência de lares nas casas escavadas. No entanto, as escavações no verão de 2000 encontraram ampla evidência de casas com lares, o que sugere uma ocupação durante todo o ano. A profundidade dos poços de resíduos e o número de túmulos no site também sugerem que o site era uma solução permanente.
As cidades cresceram em lugares que eram fáceis para os comerciantes chegarem tanto pela terra como pelo mar. Uma vez que a concentração de artigos valiosos seria tentadora para qualquer incursor, as cidades tendiam a estar localizadas em pontos estratégicos, onde poderiam ser defendidos. A proteção real e o apoio eram importantes no desenvolvimento das cidades. Era necessária uma garantia de paz e ordem para os mercados, caso contrário os comerciantes ficariam ausentes. Reis ou chefes regionais forneceram aos comerciantes proteção contra piratas, enquanto os comerciantes preenchiam os cofres reais com pedágios e impostos. O chefe também forneceu a autoridade necessária para organizar e criar a cidade, alocando parcelas permanentes para as famílias. O salão do chefe em Kaupang foi parcialmente escavado no verão de 2000. O local do corredor está em uma colina fora da cidade, com uma visão dominante da cidade e as estradas se aproximando.
O mapa à direita mostra a localização de quatro dos principais centros comerciais na era nórdica.
Hedeby foi fundado pelo rei dinamarquês Godfred no ano 808, quando obrigou os comerciantes a se deslocarem do antigo centro comercial, Reric, para a nova cidade de Hedeby. Este movimento foi forçado a garantir que as lucrativas rotas comerciais fossem trazidas nas fronteiras de Godfred.
Hedeby estava situado na Jutlandia, em um local bem protegido na parte interna do fiorde de Schlei. Aqui, controlava as rotas comerciais norte / sul (entre a Europa e a Escandinávia) e as rotas leste / oeste (entre o Mar Báltico e o Mar do Norte). Foi diretamente no fiorde de Schlei que se comunica com o mar Báltico e a poucos quilômetros dos rios que se comunicam com o Mar do Norte. Menos de 1 km de distância foi H & aelig; rvej (a estrada do exército), a principal rota terrestre norte-sul na Jutlândia. Hedeby era conhecido da Islândia para Bagdá. Foi chamado Sliesthorp, & AElig; t H & aelig; thum, Haithabu e Hedeby.
Embora os assentamentos anteriores existissem no local, a cidade nórdica estava claramente planejada (esboço abaixo). As ruas pavimentadas de madeira estavam dispostas em uma grade perpendicular regular. O riacho que correu pelo site foi canalizado. Uma terra semicircular e uma parede de madeira cercaram e protegiam a cidade. O muro estava a 1,3 km (0,6 milhas) ao redor, e 5,1 m (16 pés) de altura. As únicas entradas para a cidade eram através dos dois portões ao norte e ao sul, e do porto no fiorde. O porto tinha várias calçadas e uma paliçada semi-circular para a defesa. A parede encerrada uma área de aproximadamente 24 hectares (60 acres).
As condições do solo em Hedeby favorecem a preservação de alguns tipos de objetos, de modo que as escavações arqueológicas renderam uma imagem bastante clara da cidade e seus habitantes.
Os telhados de casas quase se encontravam nas estreitas estradas pavimentadas de madeira. Dentro da cidade, além de instalações de comércio, havia instalações de fabricação. Ferro, metais preciosos, couro, madeira, têxteis e ossos foram trabalhados dentro das paredes de Hedeby. Havia até uma mina para trocar moedas.
Os residentes de Hedeby incluíam comerciantes, marinheiros e ferreiros de todos os tipos. As pessoas viviam em casas em pequenas parcelas cercadas. A maioria das casas tinha um poço e uma dependência, e muitos tinham outras dependências.
Uma recreação moderna de uma casa em Hedeby é mostrada à direita.
Foto cortesia de Roland Warzecha e usado com permissão.
Um esboço do plano de uma casa escavada em Hedeby é mostrado à esquerda. Através da dendrocronologia (a datação de objetos com base em padrões de anel de árvore), foi possível determinar que as árvores utilizadas para a casa foram cortadas no ano 870.
A casa mede 5 por 12 metros (16 por 40 pés). A sala central era a sala de estar principal, para cozinhar, viver e dormir, possuindo a fogueira central típica e bancos levantados ao longo das paredes. A sala da esquerda continha um forno de cozinhado e espaço de armazenamento. O alimento para a cidade foi importado de fazendas próximas. A sala à direita era uma oficina, com uma janela no indicador para a luz. Evidências arqueológicas sugerem que as oficinas foram mantidas ordenadas e arrumadas. As ferramentas e os moldes quebrados e outros detritos geralmente são encontrados apenas fora das oficinas, em montes movidos.
O comércio geralmente foi realizado por troca. Além disso, a prata foi usada como meio de troca, sob a forma de moedas, barras de prata não trabalhadas e na forma de jóias. O valor da prata baseou-se unicamente em seu peso.
Os comerciantes do Viking usaram conjuntos de pesos e balanças de bronze, alguns dos quais dobrados em si mesmos, fazendo um pacote muito compacto para viajar. Uma escala de idade Viking e um conjunto de pesos mais convencionais são mostrados à direita.
Se o peso de uma peça de joalheria fosse mais do que necessário para concluir uma compra, foi cortado em bits para compensar o peso correto para a transação. Assim, muitos dos horrores de prata contêm pedaços de "prata em prata": jóias de prata que foram cortadas para completar uma compra.
Durante a primeira parte da era viking, a maior parte da prata foi adquirida das terras árabes, nas rotas comerciais através da Rússia. No final do século 10, as rotas comerciais mudaram, e as minas de prata perto de Bagdá ficaram secas. A prata das montanhas Harz no centro da Alemanha começou a substituir a prata árabe.
Algumas terras nórdicas foram muito ricas durante o auge da era nórdica. Esta riqueza não se deve apenas aos lucros da negociação, mas também devido aos tesouros trazidos de incursões e dos pagamentos feitos por governantes em outras partes da Europa, simplesmente para evitar futuros ataques nórdicos. Na Inglaterra anglo-saxônica, esses pagamentos eram chamados de Danegeld. Estima-se que nos 25 anos do final do século 10 e início do século 11, mais de 150,000 libras (68 000 kg) de prata foram pagas pelos ingleses aos dinamarqueses.
O valor equivalente da prata, obviamente, variou de um lugar para outro e de tempos em tempos. No início do século 11 na Islândia, as taxas de câmbio aproximadas eram:
8 onças de prata.
1 onça de ouro.
8 onças de prata.
8 onças de prata.
8 onças de prata.
144 ells (cerca de 72 metros) de pano de lã caseiro 2 largas (cerca de 1 metro)
Na era nórdica, uma onça (eyrir, aurar plural) pesava 27 gramas, quase idêntica à onça moderna do avoirdupois. Oito onças constituíram uma marca.
Na Islândia, o pano de lã caseiro padrão foi adotado e usado como meio de troca. No Gráfico de livros islandês medieval, muitos dos pagamentos estão listados em unidades de onça (aurar) de casas, a quantidade de pano de lã caseiro que pode ser comprado com uma onça de prata. As leis especificaram a qualidade e as dimensões e as técnicas de medição de pano padrão em várias notas (por exemplo, Gréggès St 261), bem como as penalidades por falsas medidas.
As moedas costumavam assumir a forma de centavos de prata, cunhados em vários locais da região nórdica. (A moeda mostrada à direita foi cunhada em York, Inglaterra, ao redor do ano 940. Os mortos para esta moeda também sobreviveram.) Embora com o mesmo diâmetro que um moderno tênis americano ou britânico, as moedas da era nórdica eram muito mais finas, pesando um pouco mais de um grama (0,04 onças).
Tal como acontece com a outra prata, o valor de uma moeda foi determinado por peso. Cortar a prata, impressionando a marca do rei na moeda só serviu para garantir a sua pureza e não o seu peso. A pureza real variou de um rei para o outro. Os nobreiros noruegueses tinham a capacidade de refinar a prata para um nível de pureza de cerca de 99%. Em alguns casos, impurezas foram adicionadas para tornar a prata mais difícil, enquanto que em outros casos, as impurezas foram adicionadas para minimizar o valor da prata. A prata relativamente pura era chamada brannt silfr (prata queimada), enquanto a prata degradada era chamada bleikt silfr (prata pálida).
Quando esta moeda foi cunhada, a prata era relativamente pura. Mais tarde, para reduzir o impacto dos pagamentos da Danegeld na bolsa da Inglaterra, a cunhagem foi degradada e o teor de prata foi consideravelmente reduzido. Durante a regra do rei norueguês, Haraldr harrrбрi, o teor de prata de suas moedas foi reduzido de aproximadamente 90% (a norma em outras terras) para cerca de 33%. No capítulo 30 de Morkinskinna, quando Halldrr Snorrason recebeu seu pagamento do rei em moedas degradadas, ele desprezou as moedas na palha no chão. Mais tarde, ele disse: "Por que eu deveria servi-lo por mais tempo, quando eu nem recebo meu pagamento em moeda genuína?" Eventualmente, o rei Haraldr o pagou em prata pura.
Por causa do aumento do nível da água desde a era nórdica, muitas das estruturas de madeira de Hedeby estão bem preservadas. As escavações arqueológicas nos seis cemitérios de Hedeby, dentro da cidade murada, e no porto aumentaram muito nosso conhecimento da era nórdica. Dendrocronologia (contando anéis de árvores na madeira) permitiu o namoro de muitas das estruturas de madeira dentro de uma precisão de um ano.
Um aspecto intrigante para mim: evidências arqueológicas sugerem que as cidades da era nórdica tinham cais no porto. No entanto, evidências arqueológicas também mostram que pelo menos alguns navios da era nórdica tinham características que tornavam improvável que eles nunca estivessem amarrados em um cais. Tholes, grampos e trilhos de blindagem todos seriam vulneráveis a danos quando ao lado de um píer. Sugeriu-se que os navios fossem ancorados em postos em águas rasas e depois descarregados por homens que atravessavam a água, ou por carrinhos conduzidos na água, semelhante ao carrinho mostrado à esquerda encontrado no local de enterro de Oseberg. Alternativamente, os navios podem ter sido puxados para a praia e descarregados.
Hedeby provavelmente era a maior cidade das terras nórdicas. No entanto, no seu auge, a população de Hedeby provavelmente era menos de 1000 pessoas. Hoje, Hedeby é um país agrícola nas fronteiras da Alemanha.
Viking Trading e Exchange Networks - Economia dos nórdicos.
Quais tipos de bens comerciais apoiaram a sociedade viking?
A rede comercial Viking incluiu relações comerciais na Europa e no Santo Império Romano de Carlomagno; e para a Ásia e o império islâmico abássida. Isso é evidenciado pela identificação de itens como moedas do norte da África recuperadas de um site no centro da Suécia e broches escandinavos de locais a leste das Montanhas Urais. O comércio foi uma característica fundamental das comunidades dos países nórdicos atlânticos ao longo de sua história, e um caminho para as colônias apoiarem seu uso de landnam, uma técnica de agricultura em algum momento não confiável para ambientes que os nórdicos não entenderam.
A evidência documental indica que havia vários grupos de pessoas específicas que viajavam entre os centros de comércio viking e outros centros da Europa, como enviados, comerciantes ou missionários. Alguns viajantes, como o bispo missionário carolíngio Anskar (801-865) deixaram grandes relatos de suas viagens, dando-nos uma ótima visão para os comerciantes e seus clientes.
Viking Trade Commodities.
Os nórdises comercializavam commodities, incluindo escravos, mas também moedas, cerâmicas e materiais de artesanato especializado, como a fundição de cobre e o vidro (contas e vasos). O acesso a algumas commodities poderia fazer ou quebrar uma colônia: os nórdicos da Gronelândia se baseavam no comércio de peles de morsa e marfim narciso e ursinho polar para apoiar suas estratégias agrícolas em última instância.
A análise metalúrgica em Hrisbru, na Islândia, indica que os nórdicos de elite trocavam em objetos de bronze e matéria-prima das regiões ricas em estanho na Grã-Bretanha.
Um comércio significativo de peixe seco surgiu perto do final do século 10 dC na Noruega. Lá, o bacalhau desempenhou um papel importante no comércio viking, quando a pesca comercial e técnicas de secagem sofisticadas permitiram expandir o mercado em toda a Europa.
Centros de comércio.
Na pátria viking, os principais centros comerciais incluíram Ribe, Kaupang, Birka, Ahus, Truso, Grop Stromkendorf e Hedeby.
Os bens foram trazidos para esses centros e depois se dispersaram na sociedade viking. Muitas dessas assembléias de sites incluem uma abundância de uma seringa amarela macia chamada Badorf-ware, produzida na Renânia; Sindbæk argumentou que esses itens, raramente encontrados em comunidades não comerciais, eram usados como contêineres para transportar bens para lugares, e não como itens comerciais.
Em 2018, Grupe et al. realizou análise isotópica estável de material esquelético no centro comercial Viking de Haithabu (mais tarde Schleswig) na Dinamarca. Eles descobriram que a dieta dos indivíduos expressados nos ossos humanos refletia o significado relativo do comércio ao longo do tempo. Os membros da comunidade anterior mostraram predominância de peixes de água doce (bacalhau importado do Atlântico Norte) em sua dieta, enquanto os residentes mais tarde mudaram para uma dieta de animais domésticos terrestres (agricultura local).
Comércio nórdico-inuit.
Há algumas evidências nas Sagas Viking que o comércio desempenhou um papel no contato norte-americano entre os nórdicos e os ocupantes inuit. Além disso, os objetos simbólicos e utilitários nórdicos são encontrados em sites inuit e objetos inuit similares em sites nórdicos. Há menos objetos inuit em sites nórdicos, fato que pode ser porque os produtos comerciais eram orgânicos ou que alguns itens de prestígio inuit eram exportados pelos nórdises para a rede comercial europeia mais ampla.
Evidências no site de Sandhavn na Groenlândia parece sugerir que a coexistência bastante rara de Inuit e Norse foi um resultado da oportunidade de trocar entre si. A antiga evidência de DNA do site Farm Under the Sand (GUS), também na Groenlândia, no entanto, não encontra apoio para o comércio de túnicas de bisonte, postulado anteriormente com base no exame morfológico.
Viking e conexões comerciais islâmicas.
Em um estudo de 1989 de pesos formais descobertos no site viking de Paviken em Gotland, perto de Vastergarn, na Suécia, Erik Sperber relatou três tipos principais de pesos comerciais em uso:
pesos em forma de bola de ferro revestidos com uma camada de bronze ou bronze sólido; Estes variam entre 4 a 200 gm Cubo-octaédric pesos de chumbo bronze, estanho bronze ou latão; até 4,2 gramas de pesos de chumbo de diferentes formas e tamanhos.
Sperber acredita que pelo menos alguns desses pesos estão de acordo com o sistema islâmico do líder da dinastia Ummayyad Abd. al Malik. O sistema, estabelecido em 696/697, é baseado no dirhem de 2,83 gramas e na mitqa de 2,245 gramas. Dada a amplitude do comércio viking, é provável que vários sistemas comerciais possam ter sido utilizados pelos Vikings e seus parceiros.
Esta entrada do glossário faz parte do Guia sobre a Era Viking e parte do Dicionário de Arqueologia.
Barrett J, Johnstone C, Harland J, Van Neer W, Ervynck A, Makowiecki D, Heinrich D, Hufthammer AK, Bødker Enghoff I, Amundsen C et al. 2008. Detectando o comércio medieval de bacalhau: um novo método e primeiros resultados. Journal of Archaeological Science 35 (4): 850-861.
Dugmore AJ, McGovern TH, Vésteinsson O, Arneborg J, Streeter R e Keller C. 2018. Adaptação cultural, agravando vulnerabilidades e conjunções em Noruego da Gronelândia. Procedimentos da Academia Nacional de Ciências 109 (10): 3658-3663.
Sperber E. 1989. Os pesos encontrados no local da idade viking de Paviken, um estudo metrológico. Fornvannem 84: 129-134.
Wärmländer SKTS, Zori D, Byock J e Scott DA. 2018. Achados metalúrgicos de uma fazenda do chefe da Era Viking na Islândia. Journal of Archaeological Science 37 (9): 2284-2290.
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